Автомобильный компрессор КАЧОК К90X2C

Приветствую всех автомобилистов. Начну с предыстории. Жил-был дешевый компрессор, лет 10 наверное жил и как-то раз я решил накачать 4 колеса подряд и на третьем он задымился и умер. Поехал я за новым компрессором «Беркут 15», дорого, но купил. Через месяц у него умер монометр, поехал поменял, ситуация аналогичная, взял опять его и на этот раз он проработал почти несколько дней. Подумал и решил, что хватит брать этот хлам, нет сам компрессор отличный, я им матрас накачивал, он 1,5 часа работал без остановки, стал огненный, но не сгорел. Но за эти деньги там должно быть все отлично. Но суть в том, что на морозе в монометре скапливался конденсат и стрелка просто прокручивалась. В итоге я решил вернуть деньги и взял «Качок К90X2C», прошу не путать с обычным «К90X» этот 2-х поршневой. Суть в том, что «Беркут» и «Качок» это один и то-же бренд «Тани», так зачем переплачивать.

Компрессор «Качок К90X2C» куплен в марте 2016, т.е. он уже работает 4 года и в основном зимой, поэтому на фото не новый экземпляр, а проверенный.

Упаковка компрессора в желто-черных тонах с кучей различной информации, даже сверху напечатаны достоинства, помимо самого устройства и названия

КАЧОК_К90X2C_1
С боку информации не много, просто указаны типы колес, возможность накачивать мячи… колеса на «катке» он не качает… жаль… слабак.

КАЧОК_К90X2C_5
С другого бока указана уже техническая информация

КАЧОК_К90X2C_2
Напоследок еще больше технической информации, по сути все написано на коробке, зачем нужно еще что-то.

КАЧОК_К90X2C_1
Внутри коробки, сумка с компрессором и все. Если сравнивать с «Беркут», то сумка намного хуже, но тем не менее еще живая, напомню, она 4 года катается в машине. Компрессор и шланг высокого давления с аксессуарами и переходниками находится в разных отделениях сумки.

КАЧОК_К90X2C_8
В комплектацию «Качок К90X2C» входит все, что может пригодиться. Сам компрессор, инструкция,шланг

КАЧОК_К90X2C_13
различные переходники, ими даже не приходилось пользоваться

КАЧОК_К90X2C_11
и переходник на клеммы аккумулятора, а вот без крокодилов будет сложно особенно зимой

КАЧОК_К90X2C_12
Сам компрессор выполнен в классическом стиле, от остальных его отличает наличие 2-х поршней, что сильно снижает потребление энергии и увеличивает расход воздуха. Другими словами КПД у данного компрессора достаточно на высоком уровне. Сверху удобная ручка для переноски.

КАЧОК_К90X2C_15
Кнопка питания находится с торца компрессора, а монометр в 5,5 м от компрессора на шланге. Иногда приходиться походить, чтобы включить или выключить

КАЧОК_К90X2C_14
Снизу имеются резиновые ножки для устойчивости, очень мягкие. При работе компрессор даже не шевелится

КАЧОК_К90X2C_16
Шланг высокого давления с быстросъемным механизмом имеет длину 5,5 метров, достаточно жесткие, особенно зимой. Немного напрягает, но трудностей не доставляет. Так-же имеется клапан для сброса лишнего воздуха, клапан немного другой, точнее его реализация, в отличии от «Беркут» сам клапан у них одинаковый — DEFLATOR , возможно из-за него и были проблемы.

КАЧОК_К90X2C_9
Клапаном я не пользуюсь, точность показания монометра мне тоже не интересна, но вроде показания точные, если можно так сказать о стрелочном приборе, а вот его расположение вызывает вопрос. Я качаю чуть больше, а потом спускаю с замером цифровым монометром.

КАЧОК_К90X2C_10
Технические характеристики:
Допустимое напряжение: 10-13,5 В
Максимальный ток потребления: 14 А
Максимальное давление: 10 Атм. (кг/см2)
Время непрерывной работы: 30 мин.
Производительность: 57 л/мин.
Рабочая температура: -40С +70С
Масса: 2,7 кг
Навинчивающаяся насадка на ниппель колеса
Подключение в прикуриватель
Спускной клапан DEFLATOR
Универсальный шланг — удлинитель — 5.5 м
Встроенный плавкий предохранитель — 15A

В итоге. Отличный компрессор, если его сравнивать с «Беркут R15», а их у меня было 3 шт, то этот на голову выше и мощней, при этом дешевле. Тут уже можно сравнивать с R17, но R17 слабей и потребляет больше энергии, т.е. в прикуриватель его не подключишь. Не вижу смысла сравнивать 2 компрессора одного производителя с разными названиями. Ток потребления у «Качок К90X2C» всего — 14 А, у прикуривателся обычно 15А. Но я бы не советовал его подключать туда, летом все нормально, но зимой потребление возрастает и предохранитель прекуривателя спасибо не скажет. Шума компрессор издает не много, можно даже назвать его тихим. Полностью накачать маленькое колесико 235/75/15 занимает примерно 2 минуты, что очень быстро.
Летние чуть больше 245/75/16, но время не намного увеличивается. Что еще можно сказать про компрессор. Он работает исправно, долго, быстро. При этом компактный. Особенно будет полезен владельцам внедорожников.

КАЧОК_К90X2C_17
Из минусов, а это больше придирки — шланг и провода могли быть мягче — они достаточно хорошо дубеют на морозе и монометр можно было сделать на самом компрессоре, тогда теряется смысл в клапане… не знаю к чему придраться. Спасибо за внимание.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.